Amortizacijska doba za kamione

[sun]

Letos smo kupili dva kamiona s prikolicami - za opravljanje dejavnosti - en je nov, en pa star 8 let. Vemo, da imajo kamioni kar dolgo življenjsko dobo. Zakon o davku od dohodkov predpisuje najvišjo stopnjo amortizacije kot davčno priznan odhodek 20%, torej ga v 5-ih letih zamortiziraš.

Glede na to, da je en kamion nov, en pa star 8 let, razmišljam o am. stopnjah oz. sprašujem: prevozne firme, s kakšnimi stopnjami amortizirate kamione?
Saj je z davčnega vidika tudi prav, da oba amoritziram z 20% letno, kajne? /neglede na to, da je ne nov, en pa že rabljen/

[Mirko Zbačnik]

Tu ne igra vloge starost nabavljenega vozila, zakon določa 20 stopnjo.

Lahko uporabite tudi različne amortizacijske stopnje, vendar boste morali voditi dvojno amortizacijo ter seveda izračunavati odložene davke.

[sun]

Da se razumemo, jaz ne misli iti čez 20%, pa tudi ni mi želja izračunavat odložene davke in imet dve evidenci /za davčne in poslovne namene/.

Zanimalo me je le, če se lahko eventuelno davčna kaj vtakne, če za oba kamiona vzamem 20%, glede na to da je en nov, enega pa smo kupili rabljenega oziroma starega 8 let.

[Mirko Zbačnik]

Ne, bo se "vtaknila", za oba lahko uporabite 20 % stopnjo.

[starči]

Kot pravi Mirko.

Jasno pa je vsakemu, da je vaš primer tipičen prikaz neživljenskih "kar na počez" davčnih predpisov : ta nov kamion bo že amortiziran, pa še nov, ta star pa zna izdihniti še z neodpisano vrednostjo. lp

[Mirko Zbačnik]

Žal je tako, da se držimo davčno priznanih stopenj kot pijanec plota, namesto da bi realno ocenili uporabnost sredstva. Na žalost se nam tudi ne da ukvarjati z odloženimi davki, ter dvojnimi evidencami amortizacije. S tem pa nerealno prikazujemo tudi sam rezultat posameznega obdobja.

[slovan]

Z vidika računovodenja je višina amortizacije oziroma amortizacijske stopnje jasna. Računovodski standard govori, da je stopnja amortizacije odvisna od dobe koristnosti sredstva. V danem primeru je doba korestnosti novega kamiona prav gotovo daljša kot je doba koristnosti 8 let starega kamiona. Torej bi bila stopnja amortizacije novega kamiona nižja kot je stopnja amortizacije druge kamiona. In za to ni potrebnih nobenih dodatnih evidenc in odloženih davkov, razen seveda, če bi poslovna stopnja amortizacije presegla davčno priznano stopnjo.

Če je "stari kamion" preživel že 8 let - pomeni, da bo tudi nov kamion preživel najmanj toliko let ali še več (čeravno ni nobene zakonitosti, ker vemo, da tisto "staro" služi svojemu namenu dalj časa kot nova elektronika, ampak....) in bi lahko bila stopnja amortizacije npr. le 10%....
Toda odločitev je zapisana v računovodskih usmeritvah; če jih podjetje nima pa v sklepih lastnika.......

lp

[starči]

Problem v "komplikacijah" in nesmislu je na drugi strani - stari kamion. lp

['tina]

mi smo vedno uporabljali isto stopnjo za nove in kupljene že rabljene kamione, čeprav je logično, da bo nov trajal več let. revizija ni nič vprašala oziroma namignila, da bi za nabavljena rabljena osn.sredstva morali uporabljati drugo stopnjo.

[starči]

Tinina izkušnja z revizijami je kronski dokaz, da je visoka računovodska znanost sama sebi namen, praksa - življenje pa gre po ustaljeni poti, ki očitno ne škoduje niti večjim firmam, zavezanim reviziji.

Pa naj bi se mi v doojčkih sekirali zaradi akademskih pogruntavščin! lp

[sun]

Ste pa super, vsi komentatorji tegale vprašanja.
Revizija gleda res samo da v davčnem izkazu ne greš čez davčno priznane stopnje amortizacije in je potemtakem za DURS vse OK?