Do sedaj sem se v službo vozila s svojim avtom s tem,da sem dobila povrnjeno 60%mesečne vozovnice.(9 let)Sedaj je delodajalec uvedel avtobus s katerim nam je pot podaljšal za 22km na dan,če gledam časovno moram od doma 30 min prej in pridem domov 35 min kasneje,ker avtobus vozi iz našega mesta v drugo in iz tega v kraj kjer delamo.Na izmeni nas je od 4-5 iz našega kraja,ostalim delavcem se čas odhoda-prihoda ni bistveno spremenil.Za dopoldansko izmeno torej od 6-14 sem odsotna od doma od 5-15,oddaljenost od doma do firme pa je 17 km.Za vožnjo sem porabila dnevno 40 min max.v obe smeri,sedaj pa 1-h več.Ali je kje o tem kaj napisano ozir.ali kdo slučajno kaj ve o tem.
Seveda je povračila stroškov prevoza na delo ukinil.
Najlepše se zahvaljujem za kakršnokoli informacijo.
Lep pozdrav!
[:p] Lily
Prevoz na delo
Moderator: Mirko Zbačnik
-
Mirko Zbačnik
- Moderator
- Prispevkov: 11764
- Pridružen: 15 Jan 2003, 13:03
- Kraj: Bloke, Postojna
- Kontakt:
Oba načina imata prednosti in slabosti. Prednosti prevoza z lastnim avtomobilom je le fleksibilnost in mogoče prihranek časa. Žalostno pri tem je dejstvo, da povračilo prevoza marsikomu predstavlja dodatek k plači. To je le nadomestilo stroškov porabe goriva in obrabe avtomobila.
Mnenja sem, da je organiziran prevoz še vedno ugodnost za vse, tudi finančne. Pozdravljam pripravljenost vsake firme za skrb prihodov delavcev na delo. Zmanjšajo se tveganja prevozov, tudi za zaposlene. Nič več ne bo skrbi z avtomobilom, vremenom ... . Prednost je še v tem, da niste vezani na redne avtobusne proge. Kajti v vašem primeru je še manj možnosti, da avtobusa zaradi kakršnegakoli vzroka ne bo.
PS.: Izkoristite čas vožnje za prijeten klepet!
Mirk
Mnenja sem, da je organiziran prevoz še vedno ugodnost za vse, tudi finančne. Pozdravljam pripravljenost vsake firme za skrb prihodov delavcev na delo. Zmanjšajo se tveganja prevozov, tudi za zaposlene. Nič več ne bo skrbi z avtomobilom, vremenom ... . Prednost je še v tem, da niste vezani na redne avtobusne proge. Kajti v vašem primeru je še manj možnosti, da avtobusa zaradi kakršnegakoli vzroka ne bo.
PS.: Izkoristite čas vožnje za prijeten klepet!
Mirk
Pozdravljeni!
S tem,ko naj bi se vozila v službo z avtobusom bi na mesec porabila
najmanj 22 ur več in to kar 264 ur na leto,če gledam povpreček delovnih dni.Jaz sem izbrala čas in se še naprej vozim z osebnim avtom,ker mi ne znese glede varstva hčere.Glede varnosti pa naslednje-šofer nikakor ne vozi po pravilih za avtobusni promet,samo primerjava 29 km v 35 min,s tem da ustavlja na postajah in mestna vožnja skozi tri kraje.Glede divjanja se vsi pritožujejo.Mislila sem,da je kje kaj napisano,kakšno pravilo s koliko našega časa lahko delodajalec razpolaga izven del.časa.Vsi iz našega kraja se vozimo ozir.smo se vozili s svojimi avtomobili in nikoli zamudili(9 let)in večja možnost je,da bo prej zamudil avtobus kot jaz.Bi ga morali videti kako vozi!
Pa vseeno hvala za odgovor!
Lep pozdrav!
Lili
S tem,ko naj bi se vozila v službo z avtobusom bi na mesec porabila
najmanj 22 ur več in to kar 264 ur na leto,če gledam povpreček delovnih dni.Jaz sem izbrala čas in se še naprej vozim z osebnim avtom,ker mi ne znese glede varstva hčere.Glede varnosti pa naslednje-šofer nikakor ne vozi po pravilih za avtobusni promet,samo primerjava 29 km v 35 min,s tem da ustavlja na postajah in mestna vožnja skozi tri kraje.Glede divjanja se vsi pritožujejo.Mislila sem,da je kje kaj napisano,kakšno pravilo s koliko našega časa lahko delodajalec razpolaga izven del.časa.Vsi iz našega kraja se vozimo ozir.smo se vozili s svojimi avtomobili in nikoli zamudili(9 let)in večja možnost je,da bo prej zamudil avtobus kot jaz.Bi ga morali videti kako vozi!
Pa vseeno hvala za odgovor!
Lep pozdrav!
Lili
Mislim da povečanje časa vožnje na delo iz 40 minut na eno uro in 40 minut pomeni bistveno spremembo pogoje dela, ki jih delodajalec ne more vsiliti zaradi nižjih stroškov. Poskusite doseči dogovor z delodajalcem o vmesni rešitvi, verjetno bo veliko odvisno od finančnega stanja podjetja.
Poznam primer, ko je delodajalec 25 zaposlenih napotil na delo v 70 km oddaljen kraj (45 minut vožnje v eno smer iz kraja dela), pa nihče ni rekel nič, saj je bilo podjetje tik pred stečajem in je bila to rešitev njihovih delovnih mest.
Torej, veliko je odvisno od položaja, v katerem je podjetje.
Lp
Nataša
Poznam primer, ko je delodajalec 25 zaposlenih napotil na delo v 70 km oddaljen kraj (45 minut vožnje v eno smer iz kraja dela), pa nihče ni rekel nič, saj je bilo podjetje tik pred stečajem in je bila to rešitev njihovih delovnih mest.
Torej, veliko je odvisno od položaja, v katerem je podjetje.
Lp
Nataša
Z vidika zaposlenih so težave seveda razumljive. Z vidika delodajalcev selitev pomeni predvsem cenejše prostore, cenejšo logistiko, lažje pridobivanje dovoljenj ali zgolj krčenje podjetja in še zadnjo žetev, saj je izdelek zastarel, tehnologija pa sporna.
Kapitalizem pač pomeni izkoristiti vire bolj kot to počno konkurenti.
Glavni pokazatelj je donos na vloženi kapital in ne zadovoljstvo zaposlenih. Žal. Nagrajujete lahko le inovativno delo, ne pa rutinsko.
Lepo, da sindikati ščitijo pravice delavcev, vendar to počno zgolj lokalno. Slovenskega delavca lahko zaščitite kot medveda, vendar mu ne morete pomagati, dokler Indijci in Kitajci brez sindikalne zaščite isto delo (izdelek) naredijo hitreje, bolje in ceneje. To pa je tudi osnovna težava, neinovativnost in neučinkovitost.
Zato čimprej zamenjajte službo.
Kapitalizem pač pomeni izkoristiti vire bolj kot to počno konkurenti.
Glavni pokazatelj je donos na vloženi kapital in ne zadovoljstvo zaposlenih. Žal. Nagrajujete lahko le inovativno delo, ne pa rutinsko.
Lepo, da sindikati ščitijo pravice delavcev, vendar to počno zgolj lokalno. Slovenskega delavca lahko zaščitite kot medveda, vendar mu ne morete pomagati, dokler Indijci in Kitajci brez sindikalne zaščite isto delo (izdelek) naredijo hitreje, bolje in ceneje. To pa je tudi osnovna težava, neinovativnost in neučinkovitost.
Zato čimprej zamenjajte službo.