Bilanca razlaga
Moderator: Mirko Zbačnik
Bilanca razlaga
Pozdravljeni,
mož ima s.p., ker sem res čisti laik v tem, bi prosila za kak odgovor...
vsak mesec plačamo državi 3,4 tisoč eur DDV-ja.
tudi če grem ročno seštet ali pridemo skozi mesec, s plačami vred, vedno je pozitivno.
Sedaj mu je računovodja izdelal medletno (9 mesecev) bilanco, kjer je izračunana izguba (-25.000,00 eur).
Kaj mi meni ni jasno pri tej bilanci, kaj je še pomembno, kaj vpliva še na tolikšno izgubo?
Ali je kdo tukaj, ki bi mi to povedal, razložil?
Hvala, lana
mož ima s.p., ker sem res čisti laik v tem, bi prosila za kak odgovor...
vsak mesec plačamo državi 3,4 tisoč eur DDV-ja.
tudi če grem ročno seštet ali pridemo skozi mesec, s plačami vred, vedno je pozitivno.
Sedaj mu je računovodja izdelal medletno (9 mesecev) bilanco, kjer je izračunana izguba (-25.000,00 eur).
Kaj mi meni ni jasno pri tej bilanci, kaj je še pomembno, kaj vpliva še na tolikšno izgubo?
Ali je kdo tukaj, ki bi mi to povedal, razložil?
Hvala, lana
Re: Bilanca razlaga
s čim se mož ukvarja - mogoče je negativni rezultat zaradi amortizacije?.....
Re: Bilanca razlaga
Pozdravljeni,
mož se ukvara s špedicijo (prevozi), torej možno amortizacija? Prenizka? Kaj to pomeni?
Lp
mož se ukvara s špedicijo (prevozi), torej možno amortizacija? Prenizka? Kaj to pomeni?
Lp
Re: Bilanca razlaga
Ne prenizka, previsoka amortizacija ali pa tako visoka, da ima tolikšen vpliv.
Re: Bilanca razlaga
Če se ukvarja s špedicijo ima verjetno tovorno vozilo (enega ali več....), vrednost tov.vozila je največkrat visoka in glede na to, da je maximalna amortizacija 20 % od nabavne vrednosti (brez DDV-ja, če ste ga odbijali)vozila, si lahko izračunate kolikšen strošek predstavlja amortizacija....
Prav tako lahko vplivajo leasing obresti, ki se jih kar nabere,..... pa še kaj podobnega bi se našlo - da ne govorim o inozemnih dnevnicah, če jih vi pri svojih izračunih niste upoštevali, pa prehrana zasebnika, kadar ni na vožnji in se ne more upoštevati
inozemna dnevnica, .......
To je par namigov, kaj bi lahko davčno osnovo zniževalo...
lp
Prav tako lahko vplivajo leasing obresti, ki se jih kar nabere,..... pa še kaj podobnega bi se našlo - da ne govorim o inozemnih dnevnicah, če jih vi pri svojih izračunih niste upoštevali, pa prehrana zasebnika, kadar ni na vožnji in se ne more upoštevati
inozemna dnevnica, .......
To je par namigov, kaj bi lahko davčno osnovo zniževalo...
lp
Re: Bilanca razlaga
Najdite si eno dobro računovdjo, ki vam bo razložila razliko med prihdki in stroški ter finančnim tokom.
To kar vi računate je finančni tok, da vam ob koncu meseca ne zmanjka denarja.
To kar računovodja računa pa je bilančni rezultat.
Pri vas sem prepričana, da je amortizacija tista, ki vas bega.
Poleg bilančnegaa rezultata pa je tukaj tudi davčna osnova, ki pa večinom ni ista kot bilančni rezultat.
Skratka, naj vam nekdo tole po domače razloži pa vam bo hitro jasno.
To kar vi računate je finančni tok, da vam ob koncu meseca ne zmanjka denarja.
To kar računovodja računa pa je bilančni rezultat.
Pri vas sem prepričana, da je amortizacija tista, ki vas bega.
Poleg bilančnegaa rezultata pa je tukaj tudi davčna osnova, ki pa večinom ni ista kot bilančni rezultat.
Skratka, naj vam nekdo tole po domače razloži pa vam bo hitro jasno.
Re: Bilanca razlaga
Se strinjam z MG! 
Re: Bilanca razlaga
Hvala za odgovore.
lp
lp
-
Mirko Zbačnik
- Moderator

- Prispevkov: 11763
- Pridružen: 15 Jan 2003, 13:03
- Kraj: Bloke, Postojna
- Kontakt:
Re: Bilanca razlaga
Obstajajo stroški, ki so odvisni od delovanja, v vašem primeru voženj. To so na primer stroški enertentov in tudi stroški vzdrćevanja. Tu lahko privarčujemo z varčno in previdno in načrtvovano vođnjo.
Nato imamo še stroške, ki so neodvisni od proizvodnje . voćenj v vašem primeru. To so razna zavarovanja, najemnine in amortizacija, tako vozil kot poslovnih zgradb.
Vendar tudi na nekatere stalne stroške imamo vpliv. Če ni vzrok izgube prenizka realizacija, ouiroma nizke cene, je lahko tudi, kot so že omenili predhodniki, tudi amortizacija.
Ker se verjetno ne ukvarjate s prevozi oseb, je DDV pri vaših storitvah 20 % - enak torej tistemu na prejetih računih. Visok znesek DDV pomeni, da ste zafakturirali več kot ste imeli prejetih računov. Izguba verjetno tudi ni na stroških, ki izhajajo iz zaposlitev. Če nimate kreditov za vozila, bi dejal, da poslujete finančno kar dobro.
Predvsem vidim vzrok v napačni določitvi dobe uporabnosti - dobe amortiziranja. Amortizacija pa ne vpliva na finančni tok, na osnovi katerega ste vi izračunali "rezultat". Imamo torej stroške, ki vplivajo na finančni tok in tiste, ki ne. Večinoma se dogajata v različnih obdobjih. Kot primer lahko navedem nabavo nekega rezervnega dela, ki je strošek v tem mesecu, plačate pa naslednji. Pri osnovnih sedstvih gre za nekoliko obrnjeno zadevo. Strošeek obrabe namreč razdelimo na celotno dobo uporabnosti (amortizacija), medtem ko ga plačamo lahko takoj, ali po obrokih, ki na amortizacijo nimajo vpliva.
Vsi se preveč držimo davčno priznanih stopenj. Nič ni narobe, če so stopnje nižje - tudi viđje, le v davčniem obračunu moramo na to paziti. Če ste pri amortizaciji upoštevali davčno priznano stopnjo, je to po moji laični presoji previsok strošek. Vozilo ima zagotovo viđjo dobo uporabnosti. Tako pa, namesto da bi stroške razporedili na resnično dobo uporabnosti, v dobi, ko se vozilo amortizira izkazujete nižji rezuultat, potem pa kar naenkrat boljšega. To kljub morebitnemu dejstvu, da ste opravili manj voženj.
PS.: Žal imamo vsi radi enostavne stvari, tudi pri amortizaciji. Dejansko bi morali vsi voditi amortizacijo za poslovne namene in ločeno za davčne namene. Kaj hočemo ...
Upam, da nisem bil predolgovezen.
Nato imamo še stroške, ki so neodvisni od proizvodnje . voćenj v vašem primeru. To so razna zavarovanja, najemnine in amortizacija, tako vozil kot poslovnih zgradb.
Vendar tudi na nekatere stalne stroške imamo vpliv. Če ni vzrok izgube prenizka realizacija, ouiroma nizke cene, je lahko tudi, kot so že omenili predhodniki, tudi amortizacija.
Ker se verjetno ne ukvarjate s prevozi oseb, je DDV pri vaših storitvah 20 % - enak torej tistemu na prejetih računih. Visok znesek DDV pomeni, da ste zafakturirali več kot ste imeli prejetih računov. Izguba verjetno tudi ni na stroških, ki izhajajo iz zaposlitev. Če nimate kreditov za vozila, bi dejal, da poslujete finančno kar dobro.
Predvsem vidim vzrok v napačni določitvi dobe uporabnosti - dobe amortiziranja. Amortizacija pa ne vpliva na finančni tok, na osnovi katerega ste vi izračunali "rezultat". Imamo torej stroške, ki vplivajo na finančni tok in tiste, ki ne. Večinoma se dogajata v različnih obdobjih. Kot primer lahko navedem nabavo nekega rezervnega dela, ki je strošek v tem mesecu, plačate pa naslednji. Pri osnovnih sedstvih gre za nekoliko obrnjeno zadevo. Strošeek obrabe namreč razdelimo na celotno dobo uporabnosti (amortizacija), medtem ko ga plačamo lahko takoj, ali po obrokih, ki na amortizacijo nimajo vpliva.
Vsi se preveč držimo davčno priznanih stopenj. Nič ni narobe, če so stopnje nižje - tudi viđje, le v davčniem obračunu moramo na to paziti. Če ste pri amortizaciji upoštevali davčno priznano stopnjo, je to po moji laični presoji previsok strošek. Vozilo ima zagotovo viđjo dobo uporabnosti. Tako pa, namesto da bi stroške razporedili na resnično dobo uporabnosti, v dobi, ko se vozilo amortizira izkazujete nižji rezuultat, potem pa kar naenkrat boljšega. To kljub morebitnemu dejstvu, da ste opravili manj voženj.
PS.: Žal imamo vsi radi enostavne stvari, tudi pri amortizaciji. Dejansko bi morali vsi voditi amortizacijo za poslovne namene in ločeno za davčne namene. Kaj hočemo ...
Upam, da nisem bil predolgovezen.
Bločeni so počeni, v papirček zaviti in na plank pribiti. (Slovensko ljudko otroško izročilo)
Mirko
Mirko




